摘要:加壓裝置 加壓裝置用來產生摩擦傳動工作表面之間的壓 緊。壓緊產生的壓力的大小及變化直接影響傳動的承 載能力和工作性能。 常用的加壓裝置有: 1)彈簧加壓。一般采用團柱螺旋彈擠或碟形彈 通過其彈力使主、從動摩擦元件工作面彼此壓緊。根 據結構,有恒壓式和
加壓裝置
加壓裝置用來產生摩擦傳動工作表面之間的壓
緊。壓緊產生的壓力的大小及變化直接影響傳動的承
載能力和工作性能。
常用的加壓裝置有:
1)彈簧加壓。一般采用團柱螺旋彈擠或碟形彈
通過其彈力使主、從動摩擦元件工作面彼此壓緊。根
據結構,有恒壓式和非恒壓式。
2)端面凸輪加壓。凹凸相對應的端面凸輪和凸
輪分別安置在軸和軸套上。在傳動裝置空載轉動時,
相應的端面凸輪和凸輪槽完全嵌合在一起而成為剛性
聯軸器,使軸套和軸一起轉動;但在負載工作時,凸
輪擂隨著負載的作用、變化彼此沿周向作相對轉動,
導致凸輪套產生軸向相對位移,致使摩擦元件面壓
緊,其壓緊力的大小隨負載大小變化,亦稱自動加
壓。
3)鋼球(柱)V形棺加壓。在摩擦元件和傳動
的端面回周上各制成均布相應的V形棺,每條相各
安放一個鋼球(柱)。與端面凸輪加壓作用原理相
同,也是自動加壓裝置。
通常自動加壓式的端面凸輪加壓或鋼球(柱)V
形槽加壓裝置皆與彈贊加壓配合使用,由彈贊產生所
預緊力,自動加壓裝置一般安裝在轉矩大的軸上,以
保證加壓可靠。
除上述加壓裝置外,摩擦輪傳動還可以采用離心
力加壓、彈性環加壓和擺動齒輪式加壓方式,螺旋、
齒輪、蝸輪以及液壓、氣壓等機構也作為加壓裝
置。
(責任編輯:laugh521521)
加壓裝置用來產生摩擦傳動工作表面之間的壓
緊。壓緊產生的壓力的大小及變化直接影響傳動的承
載能力和工作性能。
常用的加壓裝置有:
1)彈簧加壓。一般采用團柱螺旋彈擠或碟形彈
通過其彈力使主、從動摩擦元件工作面彼此壓緊。根
據結構,有恒壓式和非恒壓式。
2)端面凸輪加壓。凹凸相對應的端面凸輪和凸
輪分別安置在軸和軸套上。在傳動裝置空載轉動時,
相應的端面凸輪和凸輪槽完全嵌合在一起而成為剛性
聯軸器,使軸套和軸一起轉動;但在負載工作時,凸
輪擂隨著負載的作用、變化彼此沿周向作相對轉動,
導致凸輪套產生軸向相對位移,致使摩擦元件面壓
緊,其壓緊力的大小隨負載大小變化,亦稱自動加
壓。
3)鋼球(柱)V形棺加壓。在摩擦元件和傳動
的端面回周上各制成均布相應的V形棺,每條相各
安放一個鋼球(柱)。與端面凸輪加壓作用原理相
同,也是自動加壓裝置。
通常自動加壓式的端面凸輪加壓或鋼球(柱)V
形槽加壓裝置皆與彈贊加壓配合使用,由彈贊產生所
預緊力,自動加壓裝置一般安裝在轉矩大的軸上,以
保證加壓可靠。
除上述加壓裝置外,摩擦輪傳動還可以采用離心
力加壓、彈性環加壓和擺動齒輪式加壓方式,螺旋、
齒輪、蝸輪以及液壓、氣壓等機構也作為加壓裝
置。
(責任編輯:laugh521521)
上一篇:摩擦輪的材料、潤滑劑
下一篇:螺旋傳動的種類和應用
文章分享: |
|