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      不完全齒輪機構設計

      2014-08-29 13:19 作者:管理員11 來源:未知 瀏覽: 字號:

      摘要:不完全齒輪機構設計 不完全齒輪機構與普通漸開線齒輪機構不同之處 是輪齒不布滿整個圓周,見圖11.6-2。當主動輪1作 連續回轉運動時,可使從動輪2作間歇轉動。外嚙合 式兩者轉向相反,內嚙合式則相同。輪I的凸鎖止弧 和輪2的凹鎖止弧配合可使輪2在一定時間內停

      不完全齒輪機構設計
          不完全齒輪機構與普通漸開線齒輪機構不同之處
      是輪齒不布滿整個圓周,見圖11.6-2。當主動輪1作
      連續回轉運動時,可使從動輪2作間歇轉動。外嚙合
      式兩者轉向相反,內嚙合式則相同。輪I的凸鎖止弧
      和輪2的凹鎖止弧配合可使輪2在一定時間內停歇不
      動。這種機構結構簡單,從動輪運動時間和停歇時間
      之比,即動停比不受機構結構的限制。但從動輪在轉
      動的始末存在速度突變,從而會引起較大的沖擊。故
      只能用在低速、輕載和沖擊不影響正常工作的場合。
      如果在機構中加一對帶瞬心線的附加板L和K,使速
      度漸變,可改善機構的動力特性(見圖11.6-3)。
          不完全齒輪機構的每次間歇運動,可以只由一對
      齒進行嚙合來完成(見圖11.6-2b);也可以由若干對
      齒來完成(見圖11.6-2a) ,主動輪首末兩對齒的嚙合
      過程與普通齒輪機構不同,而中間各對齒的嚙合過程
      則相同。
      不完全齒輪機構
          不完全齒輪機構的設計計算主要應考慮以下4個
      間題:
          1)動停比k 從動輪運動時間和靜止時間之比,
      即動停比應滿足設計要求。

          4)鎖止弧配置問題 主動輪首齒進入嚙合時,
      鎖止弧終點E應在兩輪中心線上(圖11.64);末齒
      脫離嚙合時,鎖止弧起點S也應在兩輪中心線上(圖
      11.65), E點和S點分別與首齒和末齒齒根用過渡
      曲線(直線或凹弧)相連。從動輪在靜止位置的鎖止
      凹弧應對稱于中心線。為了保證始嚙點C不致因磨
      損而變動,建議鎖止凹弧兩側留有△s=0.5m的齒頂
      厚。
          表11.6-11給出了外嚙合不完全齒輪機構主要參
      數的計算。
      帶瞬心線附加板的不完全齒輪機構
      首齒進入嚙合位置
      末齒脫離嚙合位置
      外嚙合不完全齒輪機構主要參數的計算1
      外嚙合不完全齒輪機構主要參數的計算2
      外嚙合不完全齒輪機構主要參數的計算4
          例 設計一對外嚙合不完全齒輪機構,并計算有
      關參數,要求主動輪每轉一周,從動輪轉1/4周并停歇
      一次(N=1),中心距約80mm左右。
          解根據表11.6-11按以下步驟進行選取計算:








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