摘要:中心距公差 中心距公差是指設計者規定的允許偏差,公稱中 心距是在考慮了最小側晾及兩齒輪的齒頂和其相嚙的 非漸開線齒靡齒根部分的干涉后確定的。 在齒輪只是單方向帶載荷運轉而不很經常反轉的 情況下,最大側隙的控制不是一個重要的考慮因素, 此時中心距允
中心距公差
中心距公差是指設計者規定的允許偏差,公稱中
心距是在考慮了最小側晾及兩齒輪的齒頂和其相嚙的
非漸開線齒靡齒根部分的干涉后確定的。
在齒輪只是單方向帶載荷運轉而不很經常反轉的
情況下,最大側隙的控制不是一個重要的考慮因素,
此時中心距允許偏差主要取決于重合度的考慮。
在控制運動用的齒輪中,其側隙必須控制;還有
當輪齒上的載荷常常反向時,對中心距的公差必須仔
細地考慮下列因京:
1)軸、箱體和軸承的偏斜;
2)由于箱體的偏差和軸承的間隙導致齒輪軸線
的不一致;
3)由于箱體的偏差和軸承的間隙導致齒輪軸線
的錯斜;
4)安裝誤差;
5)軸承跳動;
6)溫度的影響(隨箱體和齒輪零件間的溫差、
中心距和材料不同而變化);
7)旋轉件的離心伸脹;
8)其他因素,例如潤滑荊污染的允許程度及非
金屬齒輪材料的溶脹。
GB/Z 18620.3沒有推薦中心距公差,設計者可
以借鑒某些成熟產品的設計經驗來確定中心距公差,
也可參照表8.2-129中的齒輪副中心距極限偏差數
值。

(責任編輯:laugh521521)
中心距公差是指設計者規定的允許偏差,公稱中
心距是在考慮了最小側晾及兩齒輪的齒頂和其相嚙的
非漸開線齒靡齒根部分的干涉后確定的。
在齒輪只是單方向帶載荷運轉而不很經常反轉的
情況下,最大側隙的控制不是一個重要的考慮因素,
此時中心距允許偏差主要取決于重合度的考慮。
在控制運動用的齒輪中,其側隙必須控制;還有
當輪齒上的載荷常常反向時,對中心距的公差必須仔
細地考慮下列因京:
1)軸、箱體和軸承的偏斜;
2)由于箱體的偏差和軸承的間隙導致齒輪軸線
的不一致;
3)由于箱體的偏差和軸承的間隙導致齒輪軸線
的錯斜;
4)安裝誤差;
5)軸承跳動;
6)溫度的影響(隨箱體和齒輪零件間的溫差、
中心距和材料不同而變化);
7)旋轉件的離心伸脹;
8)其他因素,例如潤滑荊污染的允許程度及非
金屬齒輪材料的溶脹。
GB/Z 18620.3沒有推薦中心距公差,設計者可
以借鑒某些成熟產品的設計經驗來確定中心距公差,
也可參照表8.2-129中的齒輪副中心距極限偏差數
值。

(責任編輯:laugh521521)
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